Prépa clio 16s

Bonjour,

Notre site est actuellement hors ligne. Nous nous excusons de ce désagrément mais nous travaillons dessus jour et nuit pour faire en sorte que vous puissiez surfer dessus a nouveau.

Merci de votre compréhension

Cordialement l'équipe Diabolik-Cars

Bonjour à tous nos membres,

Un nouveaux forum va être mis en place, grâce a ce nouveau forum nous pourrons gérer nos membres plus facilement, mais il va aussi nous permettre de vous ouvrir des option supplémentaire. Ce forum est actuellement inaccessible à nos membres. Il n'a pas de date de sortie prédéfinie car son évolution ne se fera pas constante. Toute les donnée du forum actuel …

Bonjour à tous nos membres,

Et oui, comme vous l'avez surment devinez, le dvd Diabolik-Cars est lancé. Il nous faut donc des vidéo de vous , et oui, j'ai bien dit de vous !!! Il nous faut des photos aussi, de tous et de rien, de la photo basique pris a la va vite à la photo minutieuse avec dix minutes de réflexion pour trouvé le bonne angle …

Bonjour à tous nos membres,

Nous sommes actuellement dans l'innovation d'un nouveau thème pour notre forum, puisque nous n'avons pu respecté les délai pour la version 3.0 de notre site, nous ferons en sorte de vous compensé en mettant ce nouveau thème devant vos yeux. Certes, ce nouveaux thème pourra au début vous causé quelque petit soucis, en effet, pour le moment nous travaillons …

Bonjour a tous,
donc cela fait depuis un petit moment que je refait ma clio 16s. Mais je vais pas vous montré tous les étapes jusqu'a aujourd'hui. Donc une petite video pour faire un recapitulatif.

Une tite photo du monstre I love you

:

Le moteur en pleine réparation Cool

:

Voila pour le moment.

Voiture nettoyé, sa claque un peus mieux sans la poussiere et la merde et aussi les mouch, moustique, cousin, papillon et autre merde que l'on se prend et qui se crache bien quand on roule au dela des 160 Rolling Eyes

Des ptite photo de la bête nettoyé. L'interieur n'est pas fait Sad

trop la fleime et chez moi il caille un peus aujourd'hui Razz

Photo de devant :
Prépa clio 16s Cimg1510

Photo du côté:
Prépa clio 16s Cimg1511

Photo de derriere Wink

:

Jantes:

Interrieur What a Face

:

Moteur

:

Voila pour le moment. Se soir je remet des tof de l'aprem passé avec Mistertatoo Laughing

Abruti Messages : 21 Date d'inscription : 13/10/2009

he pour eviter de te prendre les moustique ou les papillon roule a 90 lol!

aller bonne continuation bisous et couvre toi bien

Bonjour, aujourd'hui, je vais changé mon débimetre d'essence. Je soupsone le mien de faire des sienne Suspect

.

Anciene (photo prise en Infrarouge) :
Prépa clio 16s Dsc00110

Nouvelle :
Prépa clio 16s Dsc00111

Voila.

Bon, bah voila, marre de ce par choc avant qui tient pas, Voila, on tire un grand coup dessus pour le retiré d'un coté, et on refait toute les pates Laughing

Avant :

Au milieu, on tire un grand coup dessus pour pouvoir passé les main derriere lol!

:

Oups

faut levé la voiture Mad

:

j'ai oublié de prendre des tof une fois bien remis

quel abruti je fais Laughing

Voila. Bonne journée a vous, et au com Twisted Evil

Voila quelque tof du parechoc remis en place Rolling Eyes

Voila a plus

Abruti Messages : 21 Date d'inscription : 13/10/2009

BIEN BEAU TRAVAILLE

Bonjour a tous,
Je viens ici pour vous en dire plus sur ma voiture il était temps

<< origine voiture >>
Clio 1, 1.8L 16s version 1991, pas de cata
Puissance : 140Ch et 9Ch fiscaux
Poids : 975Klg
Moteur : 4 cyl avec double arbracame en tête, 16 soupapes
Echapement/collecteur : Collecteur 4-2-1, echapement sans cata
Boite : JB3, 5 rapports
Vitesse de pointe : 210Kl/h

<<Alors pour le moment dessus>>

- Ligne + silencieux inox GrN
- Filtre a air Green dans boite a air d'origine
- Embrayage OMP 4 patin avec buté renforcé
- Arbracames Clio Williams*
- Boitier Cupisol (Rupt 8200tr/min)
- Boite avec pignon de 2, 4 et 5 de clio williams
- Interrieur Cuir R19
- Préssion d'essence a 3.5 Bar
- Rabaissement -40 avant/arriere (peut pas plus, sinon sa touche dans les aile en tournant )
- Déblaxonné et vidé, reste les siege et un peut de moquette
- Pesé il y a 1 - 2 mois en donnant 892 Klg
- Barre anti rapprochement avant
- Peinture Bleue Williams
- Et pas mal d'heure de réparation, remise en route, changement moteur, nettoyage de la caisse, etc ......

Voila pour le moment je crois que c'est tous. J'edit si oublie d'un truc se qui peut arrive.

Donc en se moment, gros soucis niveau phare Mad

Et oui, sa sent le cramer quand je roule, une ptit pause, et OOOOooooooooo, Shocked

Je vois ceci :

D'ou cela vient Question

je sais pas du tous.
J'ai pris le MultiMettre avec moi et Hop au travaille pirat

Et la, bizarre Suspect

rien qui dit que sa doit fondre. Crying or Very sad

Alors pour le moment, je sais pas d'ou cela viens j'ai tous testé mais rien.

Je cherche, je cherche et je recharche encore jusqu'a ce que une idée me vienne Idea

Et la, bah rien pas d'idée donc stand bye pour le moment.

Apprenti Confirmé Messages : 58 Date d'inscription : 18/10/2009 Age : 38

Si tu as un pince ampérmetrique test ta consommation électrique a différent régime moteur "même si normalement ça ne change rien dût au régulateur de tension" au niveau de ta connectique qui a fondu. mais ça je pense que c'est ce que tu as déjà fait.

Si ça n'a cramé qu'au niveau de la connectique, il se peut que se soit simplement qu'elle étais en faux contact se qui a créé des petit arc électrique entre les contact et qui a fait fondre le plastique.

Je dit ça je dit rien Smile

Ce sont juste des possibilitées ^^

Bonjour tous le monde,

Bon alors je viens au news, aujourd'hui : rien fait Surprised

(trop la flemme et puis prefere allez bouffé mcdo Razz

)

Aussi non, demain j'ai du taff, démontage/remontage tableau de bord - pour réparé mon affichage sonde de temp ext. (et peut etre un autre truc aussi Rolling Eyes

)
Aprés, démontage de l'interrieur arriere, hum hum, mais pour quoi dont faire Question

, la surprise aprés en tof Wink

Et aussi, peut etre car moin sur du temp qui me restera pale

, mais peut etre démontage des sieges pour refaire quelque petite touche perso Rolling Eyes

Et, surtous, début du montage du kit admi direct dynamique Very Happy

Allez je vous laisse au com afro

Alors, sa yé j'ai enfin trouvé ma prochaine peinture, marre du bleue foncé qui, je trouve, ne fait pas assez re-sortir la forme de la voiture je trouve le foncé, alors je veus sa, sauf avec des ptite paillette Cool

Apprenti Confirmé Messages : 58 Date d'inscription : 18/10/2009 Age : 38

Très belle peinture a que moi je trouve

Oui, j'espere, on verra bien quand t'elle sortira du box. Laughing

Bon bah alors pour le moment :

Se matin, SURPRISE , y manqué des truc derriere mon siege Suspect

Mais en regardant mieux ils s'était dans le box Laughing

Bas je trouvé qu'il y avait trop de gris derriere, donc ptite touche perso de noir pailletté metal. Comme a l'avant. Sa ne se voi pas trop mais bon, moi maintenant dans ma tête je me sent mieux lol!

Aprés, bas, en ouvrant mon capot, grosse surprise affraid

, je voie du liquide de direction assisté PARTOUT (faut pas prendre les virage aussi vite me dit ma mère Rolling Eyes

)

Donc pour résoudre le probleme, 30 minute de bricol, et c'est bon PROBLEME RESOLU Cool

Voila pour le moment. La je part au magasin acheté des plus Rolling Eyes

Bon bah, alors ce soir, je sui FIXER cheers

La prépa moteur du 1.8L 16s va commencé,

En vue pour la clio :
- Boitier 4 pap
- Kit turbo Stage 3 (+130ch, puissance estimé sur clio 16s : 270Ch)
- Et puis le manuel, le MONTAGE cheers

Alors demain, j'attaque le boitier 4 pap, je vais fabriqué les les tubes qui vont de la cullasse aux pap Cool

pour ceux ci, je mettre une doc pour le faire vous même si vous voulez Wink

Apprenti Confirmé Messages : 58 Date d'inscription : 18/10/2009 Age : 38

Oo presser de voir ça ! Alors, tu va enfin le monter tu kit turbo ? xD il te manqué quoi ? Tu avais deja acheter des pieces pour non ? Genre les bielles forge et les pistons basse pression ?

pour les piston et bielles, je reste d'origine, une calle de culasse pour le début, je montré a env 1Bar au début normalement, d'aprés les calcule, et puis pour le reste, j'achete un kit turbo special Renault Clio 1.8 16s stage 3, pour bielle et piston basse compréssion pour dépassé les 300Ch.

Tinkiet pas pour le kit turbo, pour le moment, j'en suis qu'aux 4 pap. Aprés on verra le kit turbo.

Apprenti Confirmé Messages : 58 Date d'inscription : 18/10/2009 Age : 38

Ok Ok, en tous cas bonne chance à toi Smile

Pressé de voir ça tourner quand même Very Happy

Bon alors je viens au news, pour le moment, rassemblement d'un budget pour la voiture Laughing

Et je recherche aussi un garage ou mécanisé tranquille et ou je peus prendre le temps qu'il me faut pour faire les modif que j'ai en tête.

Voila donc on verra pour la suite Wink

Pour le moment, nettoyage de tous le cuir intérieur + nettoyage de la moquette et plafond.

Apprenti Confirmé Messages : 58 Date d'inscription : 18/10/2009 Age : 38

Yo, c'ets que ton garage est pas assé bien pour mécaniser trankilou ? ^^

Ptit probleme avec le proprio, et puis il se ferme pas a clef Shocked

Apprenti Confirmé Messages : 58 Date d'inscription : 18/10/2009 Age : 38

A oui, c'est sûr que dans ces conditions, il vaux mieux que tu en trouve un autres.

Hey Hey,

et oui, je revient ici pour dire que ............................. Mistertatoo a voulu joué

La que mistertatoo a choisi pour ce run :

SKODA Fabia RS

Années de Production : 2003

Le moteur de la SKODA Fabia RS :

Type (nb de cylindres) : 4 en ligne
Position : Transversal, avant
Materiaux (Culasse/Bloc) : Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre : 2
Distribution : ACT
Alimentation allumage : Injecteurs-pompe
Suralimentation : Turbo à géométrie variable + intercooler (2.3 bar)
Cylindrée (cm3) : 1896
Alésage x course (mm) : 79.5 x 95.5
Rapport volumétrique : 19
Puissance maxi (ch à tr/min) : 130 à 4000
Puissance au litre (ch) : 68.5
Couple maxi (mkg à tr/min) : 31.6 a 1900
Couple au litre (mkg) : 16.6

Transmission - Carrosserie - Chassis

Cx : 0.33
Nombre de Vitesse : 6
Transmission : Traction
Suspension Avant : Mc Pherson
Suspension Arrière : Essieu semi-rigide
Direction : Crémaillère assistée
Freins Freins avant Freins arrière
- Type de freins : Disques ventilés Disques
- Diamètres des: 288 323
Antiblocage : En série

Poids et dimensions de la SKODA Fabia RS

Poids (kg) : 1145
Rapport poids / puissance (kg/ch) : 8.8
Longueur - Largeur - Hauteur (mm) : 4000-1650-1440
Empattement : 2460
Pneumatiques (www.123pneus.fr)
Avant : 205 / 45 VR16
Arrière : 205 / 45 VR 16

Transmission - Carrosserie - Chassis

Cx 0.33
Nombre de Vitesse 6
Transmission Traction
Suspension Avant Mc Pherson
Suspension Arrière Essieu semi-rigide
Direction Crémaillère assistée
Freins Freins avant Freins arrière
- Type de freins Disques ventilés Disques
- Diamètres des freins(mm) 288 323
Antiblocage En série
Poids et dimensions de la SKODA Fabia RS
Poids (kg) 1145
Rapport poids / puissance (kg/ch) 8.8
Longueur - Largeur - Hauteur (mm) 4000-1650-1440
Empattement 2460
Jantes
Pneumatiques (www.123pneus.fr) 205 / 45 VR16 205 / 45 VR 16

Prépa clio 16s Fabia-10

Ma Clio 1.8L 16s Version non cata 140Ch (137Ch exactement d'origine)

<< origine >>
Clio 1, 1.8L 16s version 1991, pas de cata
Puissance : 140Ch et 9Ch fiscaux
Poids : 975Klg
Moteur : 4 cyl avec double arbracame en tête, 16 soupapes
Echapement/collecteur : Collecteur 4-2-1, echapement sans cata
Boite : JB3, 5 rapports
Vitesse de pointe : 210Kl/h

Prépa clio 16s Renaul11

<<Mais moi y a ça dessus en vrai Rolling Eyes

>>

- Ligne + silencieux inox GrN
- Filtre a air Green dans boite a air d'origine
- Embrayage OMP 4 patin avec buté renforcé
- Arbracames Clio Williams*
- Boitier Cupisol (Rupt 8200tr/min)
- Boite avec pignon de 2, 4 et 5 de clio williams
- Interrieur Cuir R19
- Préssion d'essence a 3.5 Bar
- Rabaissement -40 avant/arriere (peut pas plus, sinon sa touche dans les aile en tournant Shocked )
- Déblaxonné et vidé, reste les siege et un peut de moquette Rolling Eyes
- Pesé il y a 1 - 2 mois en donnant 892 Klg
- Barre anti rapprochement avant
- Peinture Bleue Williams
- Et pas mal d'heure de réparation, remise en route, changement moteur, nettoyage de la caisse, etc ......

Prépa clio 16s Cimg1526

Estimation du duel, la Skoda etant une diesel turbo a géométrie variable a toute ces chances jusqu'a la 3eme vitesse car la clio 16s ne répond pas beaucoup avant les 6000 ou 7000 tour minute. Mais aprés question vitesse du haut régime la clio prendra l'avance. Donc suffit juste que la clio arrive a tenir son capot a coté de la skoda jusqu'en 3eme aprés le moteur fera le reste Rolling Eyes

Donc, le teste étant fait, la vérité est que, sur mouillé, la clio tient jusqu'en 3eme et aprés elle s'embal et elle part devant Wink

donc, j'ai gagné ^^.

Equipe ta Megane 2.0l 16s Mistertatoo tu aura peut etre une chance Wink

hihihi ,beau duel en tout cas mais bon entre la skoda et la clio il y a qd meme 400 kg d ecart a peu pres et la skoda ne fait que 130 cv donc voila c normal que la clio soit devant et en plus elle est equipé tandis que la skoda est d origine donc on pe dire qd meme que la skoda s en tire plutot tres bien ! ! !

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